Tänk på var du lägger din röst i landstingsvalet

Det moderatledda Stockholms landsting liknar alltmer ett svart hål. Här har den marknadsledda experimentlustan nått sin kulmen, framför allt med jätteskandalen Nya Karolinska. Här har politiker, sjukhusledning och konsulter blandat ihop sina roller till en enda sörja.Konsulter (Ringman Uggla från konsultgruppen BCG) går direkt från BCG till att bli produktionsdirektör (vad nu det är) på sjukhuset och handlar då upp sin förra arbetsgivare. Ett klart fall av jäv. Också mellan de styrande politikerna i landstinget och olika aktörer förekommer vänskapskorruption.
Övriga sjukhus går på knäna för att merparten av pengarna går till Nya Karolinska. Dessutom fick dessa ta över förlossningspatienter från nedlagda BB Sophia (som inte lönade sig tillräckligt).
Moderaterna fortsätter att prata om vikten av vårdval inom alla vårdområden, trots att det är uppenbart att något sådant inte finns i praktiken. Man kan t ex få föda barn i Finland om det vill sig illa.
På trafiksidan har vi fått den efterlängtade och dyra Citytunneln. Den skulle öka tågtrafiken för hårt prövade pendlare. Men istället får de stå på vissa av perrongerna och se hälften av tågen fara förbi. Idag backade Tamsons (moderat trafiklandstingsråd) från försöket med s k skip stop. Men fler tåg kommer inte att köra. Det klarar inte banorna uppenbarligen. Citytunneln har inte haft den effekt man utlovat från landstingets sida. Men biljettpriset höjer man gärna. Nu ännu en gång, trots alla brister. För landstingsskatten får ju inte höjas enligt den styrande borgerliga majoriteten.
Landstingsvalet kommer ofta i skymundan i valtider, då rikspolitiken tar det mesta utrymmet. Men om vi vill ha något annat än ett borgerligt landsting, som i flera mandatperioder ödelagt vården och misskött underhållet för landstingets tågtrafik, är det dags att rösta bort dem. Gör det!

Jag vill kasta sten i glashus

På 60- och början av 70-talet fick vi inte se hur det nya Klara skulle se ut annat än i ovanifrån betraktade modeller. Den som någon gång stått och tittat mot den Berlinmur mellan Riksbanken och Stadsteatern förstår vad jag menar. Instängd i betongen är man, sen får arkitekten kalla det vad han vill.
Nu har vi fått se en film som visar hur nya Slussen kommer att se ut. De öppna vyerna stängs in av glas och betong. Hela Stockholms panorama skyms.
Några saker måste helt enkelt bort: Huset på Södermalmstorg, som blockerar hela vyn mot Riddarfjärden och nerifrån Gamla Stan utsikten mot södra bergen. Likaså huset framför gamla KF som effektivt tar bort vyn mot Saltsjön från delar av Södermalmstorg.
Och så naturligtvis motorstråket ner mot Gamla Stan. "Bara tre meter bredare än nuvarande bro", säger man. Men nuvarande bro ser inte ut som om man ska köra in i Södertunneln. Den är uppdelad med ett torg emellan och ett promenadstråk vid sidan ut mot vattnet. Sen kan man ju undra varför vi i ett framtida Stockholm ska ha en motorled rätt in i Stockholms äldsta hjärta.
Istället borde man, när man ändå höll på med en tunnel under vattnet byggt en väg i tunnel bredvid Citytunneln. Men så framsynta orkar inte politikerna vara.
Och varför ska allt byggas i glas? Det skär sig mot övrig bebyggelse, skymmer det stockholmsspecifika som bergssidorna ner mot Slussen. Det ser ut som om stora rymdskepp landat.
Man får verkligen lust att kasta sten i glashus.

De styrande saknar helhetssyn

"Trafikköerna blir fem gånger längre än idag om 20 år", skriver länsstyrelsen till regeringen. Samtidigt sägs att brobredden på den nya Slussenbron inte kan minskas, för då klarar den inte dagens genomströmning på 30 000 bilar.
Var är helhetssynen frågar man sig. Utgångspunkten för framtidens planering är alltså att allt ska vara som idag. Varför ska 30 000 bilar strömma över Slussen varje dag? Varför ska vi ha fem gånger längre bilköer om 20 år?
Om det funnits någon samplanering och gemensamhetstänk och vision för den här staden skulle man t ex istället för att lägga dagens absurda slussenförslag ha tänkt att nu bygger vi ju (äntligen) citytunneln för att underlätta tågtrafiken. Varför inte då också lägga en väg intill när vi ändå är där och gräver? Vi vill ju ha bort biltrafiken från city, det sägs ju i varje miljöpamflett från alla partier.
Men när det kommer till kritan kan man inte se någon annan lösning än att extrapolera på den utveckling vi redan har. Istället för att fundera på hela länet, ja t o m hela Mälardalen. Allt behöver inte hända i Stockholm om man inte planerar för det. Tänk kollektivtrafik för många istället för bil för en. I hela Mälardalen (där man inte ens hade vett att bygga dubbelspår när man byggde Mälarbanan).