Elmsäter-Swärd uppmuntrar aggressiv körning

Jag fortsätter trafiktemat. Idag rapporteras om att dödsolyckorna i trafiken har ökat med 30 procent i år (Rapport ikväll). Orsaken sägs vara ett alltmer aggressivt beteende i trafiken. Samtidigt föreslår vår infrastrukturminister att bilister kan få köra mot rött. Tala om noll omvärldskoll.
Att låta aggressiva bilister som redan nu slarvar med blinkers få köra mot rött låter som rena mardrömmen. Man talar om att rödkörning ska bli tillåten vid högersväng, men redan idag finns ju lösningar på detta; ett litet ljus vid sidan som visar grönt. Finns på många ställen i stan. Kan säkert utökas om behov finns.
Idén med trafikljus är ju att alla trafikanter ska veta vad som gäller. Nu står den trafiken stilla, nu kan jag köra eller gå över.
Problemet i trafiken är ju inte köerna i sig. Problemet är för många bilar på samma yta. Bilar tar plats, inte bara när de körs, utan också när man ska ställa dem ifrån sig. Varje personbil (ofta körd av en enda person) tar upp i snitt cirka fem kvadratmeter yta. Också när den står stilla och inte körs alls. Biltrafiken till stan måste minska totalt sett. Då hjälper inte motorleder rätt in i
Gamla Stan som vid Slussen eller ens förbifarter. Om vissa då tar förbifarten ser andra, som kanske inte tagit bilen tidigare, möjligheten att istället ta bilen till stan.
Nya stora vägar genererar alltid mer trafik, bevisen ser vi varje dag: kö på två broar istället för en (Skanstullsbron och Johanneshovsbron), igenkorkad södra länk redan efter någon månad, fler bilar från Nacka respektive Tyresö när dessa fick motorvägar och när Nynäsvägen blir motorväg hela vägen kommer många att avstå pendeltåget (kunde man inte nöjt sig med 1+2-fält).
När ser vi något nytänk, t ex vattenvägar? Måste vi vara kvar på 50-talet i en stad som vår?

Bot mot trafikinfarkt

Trafikinfarkt i Stockholm. DN skriver att folk lägger om sina tidsscheman för att undvika köerna, startar halv fyra på morgonen, äter frukost i bilen osv.
Man kunde ju tycka att det logiska vore att i så fall välja att åka kollektivt. Alla som sitter i dessa bilköer kan ju inte behöva bilen i jobbet.
Men självklart måste samhället gå in. Det måste skapas fler busslinjer. Varje busslinje måste inte vara lönsam. Det måste ju vara bättre att frakta flera i ett fordon än att en eller två personer tar upp plats i egen plåtlåda (som väldigt ofta är en s k stadsjeep). Underjordiska infartsparkeringar kan också vara en del av lösningen (så tar de inte så stor plats ovan jord).
Sedan kan man ju undvika att bygga en motorled över Slussen in mot Gamla Stan. Snarare göra Gamla Stan fri från privat genomfartstrafik.
Att använda Stockholms vatten på ett mer effektivt sätt är också en lösning.
Tyvärr verkar politikerna fortfarande helt fixerade vid att bilen är det viktigaste fordonet i en storstad och måste fram till varje pris. Och det priset blir allt högre.
Bilisterna måste betala mera för att förpesta staden. Höj trängselavgifterna och använd pengarna till mer kollektivtrafik. Det moderata styret verkar mer intresserat av att kunna visa flermiljonsöverskott i kommunens budget än att göra något åt problem.