Bodström har kanske slagit huvudet på spiken

Thomas Bodström, den gamle justitieministern och numera advokaten, har kommit med ett förslag om tiggeriet som innebär en slags tredje väg. Inte förbud, men inte heller att tiggeri kan försiggå hursomhelst. Han föreslår att länsstyrelserna ska utfärda särskilda tillstånd för tiggeri. Dessa ska bara gälla på vissa utpekade platser, ungefär som man idag måste ha tillstånd för att slå upp ett torgstånd.
Idén är faktiskt inte så dum. Dels kan myndigheterna då få mer överblick över hur mycket tiggeri vi kan ha, dels kommer det då att finnas skäl att flytta på vissa tiggare som är alltför påträngande, t ex i tunnelbanan och på pendeltåg.
Sen handlar det förstås om resurser för kontroll. Ska det vara någon vits måste ju tillstånden följas upp och missbruk beivras. Vet inte om detta går att genomföra, men något måste göras när det sitter tiggare i varje hörn. Och att ge några kronor hit eller dit är ju ingen lösning.
Framför allt måste EU sätta hårt mot hårt mot Rumänien och Bulgarien, varifrån de flesta tiggarna kommer. Det är ändå där grundlösningen finns. Och det är ur EU-budgeten pengar till denna lösning måste tas. Fattigdomen kan aldrig lösas på individuell nivå.

SL vill missgynna dem som bor på mindre orter

SL förnekar sig inte. Nu föreslår man att pendeltågen ska hoppa över ett antal mindre stationer för att tjäna några minuter på vägen till metropolerna. Resenärerna kan tjäna 5-8 minuter. Dvs de som bor vid större stationer. Övriga får väl ta bilen istället...

Kollektivtrafiken är till för alla. Visserligen vill SL att vi ska betala mer för färre turer, men nu ska tydligen de som bor på mindre orter dessutom få sin service ännu mer nedskuren. Och ska taxorna vara olika krävs mer administration som kostar, så någon ekonomisk vinst lär det knappast bli. 

Tågen går ju ändå oregelbundet som det är med alla problem med växlar och kontaktledningar, som vi ständigt hör om, så de där intjänade minuterna går snart upp i rök. Då är det ännu viktigare att de som bor vid mindre stationer verkligen kommer med på alla tåg. 

Låg skatt viktigare än bra kollektivtrafik

Det märks att alliansen fortfarande sitter vid makten i Stockholms läns landsting. Landstinget bestämmer över sjukvård och kollektivtrafik. Därför bör man inte förvånas över att sjukhusen fått ännu ett sparbeting (snart är bara kaklet kvar att springa in i)och nu ska också SL spara genom att dra in turer på både buss, tunnelbana och pendeltåg. Så mycket för storvulna löften om satsning på kollektivtrafik.
Allt för att inte höja skatten. Det är som vanligt det enda viktiga för alliansen. För dem är inte samhällsservice något de förväntar sig att medborgarna vill betala för. Det är redan en uppoffring att de inte kan sänka skatten.
Är det så illa att väljarna inte förstått skillnaden mellan vad kommunen respektive landstinget gör? Eller det kanske är så enkelt som att de bilburna väljarna i Danderyd, Täby, Nacka och Värmdö tycker att låg skatt är viktigare än god medborgarservice.