Se till att det finns alternativ till flyget

Häromdagen sa Tomas Eneroth (s) att utrikesflyget släpper ut mer koloxid än hela svenska bilflottan.Vi måste minska vårt utrikesflygande menade han.
Ännu ett politiskt påbud utan relevans i verkligheten. Jag minskar gärna mitt utrikesflygande, men då förväntar jag mig att det finns ett alternativ. Staten är trots allt ägare i SJ(Statens Järnvägar) och borde kunna styra upp detta bolag så att det faktiskt blir ett alternativ.
Det sägs ju att allt inte var bättre förr. SJ var det definitivt. Då kunde man beställa utlandsbiljetter till vilken destination som helst Europa dit det gick tåg (Gjorde själv många semestertågresor under 70- och 80-talen). Idag påstås att det inte går (man vill inte, för dyrt) för länder har olika spårvidd etc (men man byter väl tåg där rälsen ändrar sig, men kan fortfarande ha en gällande biljett).
Regeringen borde ge direktiv till sitt bolag för att underlätta för människor att växla från flyg till tåg, inte bara komma med påbud om att allt måste minska.
När SJ fungerar kundvänligt igen åker jag gärna tåg till utländska destinationer-

Tåget har gått för SJ

"SJ har inlett ett besparingsprogram som ska sänka de årliga kostnaderna med 300-400 miljoner kronor under de två närmaste åren. Syftet är, enligt SJ, att öka effektiviteten för att ”bättre kunna möta framtida utmaningar och stärka vår konkurrenskraft”. SJ ska återkomma senare i år med närmare information om besparingarna.", skriver SvD.
Hur i hela friden ska SJ kunna spara 300 miljoner kronor? Med en servicegrad som redan idag är under all kritik, icke fungerande tåg samt bristfälligt underhåll på räls och växlar, som de överhuvudtaget inte kan rå över eftersom verksamheterna inte ligger i samma bolag.
"Öka effektiviteten". Ja, vi har ju sett hur en del företag, framför allt inom vård och omsorg, tolkar det begreppet. Och så länge SJ förväntas drivas som vilket företag som helst, är de väl tvungna att dra ner ännu mer på personal, service och underhåll samt höja priserna.
Kan inte politikerna fatta, med sitt snack (snömos) om miljösatsningar och kolodioxidmål, att Sverige behöver en järnväg utan vinstintresse, som gör allvar av att öka det miljövänliga resandet, som kan utvecklas och till rimlig kostnad för resenärerna gör tåg till det mest attraktiva färdmedlet i landet.
Som det nu är är det tvärtom. Och med regeringens ideologiska skygglappar ska nu fler ut på de överlastade banorna och konkurrera, trots att allt som hittills privatiserats har visat sig bli krångligare och dyrare för alla.