Tiggeriförbud och EU-stöd

Regeringen diskuterar ett eventuellt tiggeriförbud ryktas det. Ännu ett område där socialdemokraterna och miljöpartiet är på kollisionskurs.
Själv tycker jag vid det här laget att det är skäl att överväga det. Att se dessa människor dag ut och dag in sitta vid matbutiker och tunnelbanestationer gör ont. Ett sätt är ju att ge dem pengar, men de får kanske 100-200 kr per dag enligt dem själva. För dem gör det skillnad, åtminstone på kort sikt, säger de, men det löser inga problem i längden. Och det är faktiskt störande med många som också är påflugna.
Det vore bättre att försöka få dessa människor att gå samman och försöka lösa sin situation på plats. Gärna med stöd från EU (det finns ju redan sådana insatser). Och med ett gemensamt tiggeriförbud i Norden borde det motivera de här människorna att faktiskt försöka göra något på hemmaplan. Det ligger i hela EUs intresse att människor inte ska behöva sitta på gatan och tigga.

Glada besked om Slussen

Nya glada besked kommer från Stockholmsmajoriteten. Nu vill man också se över Slussen. Det är i elfte timmen, men en av Stockholms viktigaste knutpunkter kanske ännu kan räddas från storskalig bilism och igenbyggda vyer mot stadens öppna vatten.
Vi har sett hur det gick när arkitekter och politiker i en ohelig allians gav sig på gamla Klara. Där fanns mycket som kunde tas bort, ja, men framför allt mycket som skulle ha vunnit på att rustas upp istället. Men arkitekterna fick fria händer att rita hus i s k nybrutal stil och resultatet vet vi.
Folkopinionen stoppade sedan en tunnelbanestation i Kungsträdgården med Klararivningarna i gott minne. Det som var helt omöjligt enligt politikerna, nämligen att bygga t-stationen någon annanstans än just där Tehusets almar skuggade stockholmsflanörerna, kunde plötsligt genomföras utan större problem några kvarter bort.
Kanske kan ett omtag runt Slussen få de storvulna planerna att reduceras till en vettig upprustning där det är kris och framför allt inte bygga motorväg mot Gamla stan. Det sägs att den har lika många körfält som redan finns där, men nuvarande körfält är ju delade av torget och slussen däremellan, och ger inte alls samma kompakta intryck som den föreslagna bron. Dessutom finns ingen anledning att uppmuntra mer trafik över de här känsliga områdena i stan. Hänvisa bilisterna till Centralbron om de måste köra i stan. Bilfärjor skulle också kunna vara ett alternativ på vissa ställen.
Och framför allt: rädda den underbara vyn över Mälaren och Saltsjön!