Tråkigt i Söderort

Gäsp - Ikea vill/får bygga ett möbelvaruhus söder om den nya Söderarenan. (det får de om de bygger 550 lägenheter - jag menar förstås bostadsrätter också). Behövs det ett Ikea i Söderort? Behövs den trafik ett sånt varuhus genererar? (Plus arenans). Behövs det överhuvudtaget en galleria till (som ju också är planerad)  bredvid Globengallerian, som redan nu går knackigt? Hur många fler Lindex, H&M, Stadium m fl kedjor orkar vi besöka? För det är ju bara de som kommer att ha råd med hyrorna.
Tänk om man kunde bygga ett kulturhus bredvid arenan istället. Med biograf, konsthall, scen m m för olika kulturevenmang. Men det ger ju inte vinst förstås....

En galleriafri jul

Kanske äntligen konsumentmakt fått lite innebörd. Shoppinggalleriorna har förlorat sin dragningskraft och julhandeln kommer inte att slå rekord i år.
Handeln på nätet ökar på både gott och ont. Gott därför att de eviga galleriorna med samma affärskedjor i parti och minut får folk att tröttna. Varför ska jag uppsöka fler ställen att handla på om samma utbud finns överallt. Hur många H&M, MQ, Lindex etc behöver jag? När jag istället på en livlig gata kan hitta spännande små affärer med utbud jag inte sett förut. Överetablering är ordet.
Näthandeln ökar och det kan ju vara positivt, men medför mer transporter. Det är å andra sidan mer godstransporter och mindre privattrafik, så det kanske jämnar ut sig.
Låt oss hoppas att denna jul visar att shoppinggalleriorna nått sin klimax och att man, när nya bostadsområden etableras, gynnar små affärer i bottenvåningarna, som också kan locka andra än de boende.
Det är något att önska denna jul.

Nya argument mot Slussen

Nu har trafikborgarrådet tillfälligtvis lyssnat på en trafikplanerare som menar att massbilismen kommer att kväva Stockholm. Mer plats ska ges till kollektivtrafik, cyklar och gående.
Och då kommer man osökt till frågan: Behövs då en motorled över Slussen och ner på Skeppsbron? Jag har hela tiden hävdat att det är 50-60-tal att bygga för dagens trafik eller räkna med att ännu fler bilar ska passera i framtiden.
Det vore tacknämligt om politiker inom olika fögderier i Stadshuset talade med varann ibland. Nu finns chansen att med nya goda argument dra tillbaka det usla Slussenförslag som just nu ligger.
Slussen behöver förvisso byggas om, men väldigt många ser gärna att man satsar på annat än biltrafik och gallerior som dominerande inslag. Framför allt behöver man bevara den unika vyn över både Riddarfjärden och Saltsjön.

Slussentänk som passar 50-talet

Anders Bolling retar sig på att Benny Andersson inte har noterat att en eller annan detalj ändrats i stadens Slussenförslag.
Det är inte det som är poängen. Poängen är att förslaget är feltänkt från början. Om man ska göra ett så stort ingrepp i en av Stockholms allra känsligaste miljöer, kan man inte tänka som på 50-talet, nämligen att huvudsaken att trafiken kommer fram.
Det är det man har gjort här. En åttafilig motorväg rätt ner på Skeppsbron (som först ska breddas, men sedan smalna av, enligt Bolling). Tala om att bygga för köer!
I fina tal talas om hållbar utveckling och hållbara städer och att Sverige ligger i framkant bla bla bla . Något mer bakåtsträvande än detta förslag får man ju leta efter.
Folket ska hålla till under broarna (precis som vid Sergels Torg, där torgets övre del är en enda trafikkarusell istället för att bilarna kör därnere) och traska runt i gallerior med samma sorts affärer som redan finns på femtielva ställen (det är bara kedjor som har råd att finnas i galleriorna).
Och även om man nu sänkt och tagit bort några hus, försvinner en hel del utsikt. Varför inte riva det gräsliga glashuset som Konsum byggde ovanför Stadsgården om nu byggherrar måste vara med och betala. Värre än det huset kan det knappast bli.

Nya Slussen - en lösning för 50-talet

Man pratar om att en stad måste utvecklas och självklart ligger det något i det. Men vissa platser är viktigare än andra. Och nu är man farligt nära att göra samma blunder som på 60-talet, då man rev hela Klara. De flesta anser nog idag att man borde ha gått betydligt försiktigare fram i dessa kvarter.
Nu väntar en 50-talslösning på Slussen. Problemet med Slussen är konstruktionen med balkar som bär upp trafikapparaten. Man kan ju tycka att det borde bli billigare att bara åtgärda detta utan att bygga skrytbyggnader som skymmer det som är Slussens kärna; utsikten åt alla håll över Riddarfjärden i väster och Saltsjön i öster., samt ner mot Gamla Stan. Gå in på www.planet11.com och titta på hur det ser ut idag och jämför med det planerade förslaget.
Trots alla protester envisas man med att uppföra någon slags glasgalleria på Södermalmstorg, som självklart kommer att skymma de vyer jag talar om, förutom att det kommer att innebära energikrävande uppvärmning likt övriga gallerior i stan.
Den öppna himlen under Katarinahissen skyms av ett hus som byggs på Stadsgårdskajen. Och motorleden mot Gamla Stan finns kvar med alla sina filer. Vi har en stad på vatten, men vi täcker så mycket vi kan med asfalt och betong istället för att utnyttja dessa vatten. Huvudlös planering av folk som verkar leva kvar på 50-talet.

Glashus utan lyster

Det är positivt att Hornstull fräschas upp. Det är mest en genomfartsgata där nu, även om de omgivande gatorna är trevliga. Men varför innebär varje uppfräschning av vår stad att fula glashus med trista gallerior ska byggas? Jo, för det är privata intressen som numera bestämmer hur vår stad ska se ut.
Arkitekter tjatar om att "sätta Stockholm på kartan" med s k ny arkitektur. På vilket sätt förnyar dessa glaskuber Stockholm? De finns ju i så många internationella städer, särskilt i utvecklingsländer på väg upp. Och samma gamla affärer. Kapitalismens monokultur sätter sin prägel på stan. Suck!

Trist shopping

Finns det något tristare än en svensk shoppinggalleria? Same, same överallt.
Och nu höjer Boultbee, som köpt upp en hel hög av de svenska galleriorna, hyrorna. Det betyder att om det nu råkar finnas någon udda butik någonstans så är dess saga snart all. Kvar blir de gamla vanliga kedjorna; H&M, Lindex, Kapp-Ahl, Onoff, Stadium etc. Hur många av dessa butiker orkar man med som kund?
Tristessen sprider sig i spåren av kapitalismens monokultur.