Vems fel är dagens kaos?

Igår kom DN med en opinionsundersökning från Ipsos som visar att det är så gott som jämnt mellan blocken. Fast det beror ju på hur man räknar. KD fick 2,8 procent, men räknas in i det borgerliga blocket. Fi fick drygt 2 procent, men räknas inte in i det rödgröna blocket. Något ologiskt. För tar man bort KD eller lägger till Fi så blir det inte lika jämnt.
Icke desto mindre - gapet krymper mellan blocken. Och det är inte så konstigt. Den borgerliga pressen lägger just nu en spärreld mot Stefan Löfvens regering. Varje dag finner man något att racka ner på. Och MP är direkt förföljt av pressen. Man tillvitar dem åsikter som de aldrig ens uttalat.
Idag kom DNs chefredaktör Peter Wolodarski med en bredsida mot Löfven. "Hur många fler misstag tål Stefan Löfven?" var rubriken. Dessutom kommer han med ren historieförfalskning. Han skriver:
"Direkt efter valet markerade Stefan Löfven mot Vänsterpartiet och sökte samarbete i mitten. Sen dröjde det inte länge innan han skakade hand med Jonas Sjöstedt om vinster i välfärden, trots en tidigare uppgörelse med de borgerliga i Friskolekommittén.
Därmed stängde Löfven dörren till flera av allianspartierna och framkallade besvikelse hos många mittenväljare, som tidigare uppskattat hans tal om samarbete och lösningsorienterad politik. Frustrationen syns tydligt i opinionen."
Det är ju faktiskt inte Löfven som stängt dörren till samarbete med allianspartierna, det är ju de som stängt dörren till Löfven.
Löfvens regering hade ju sett helt annorlunda ut om de borgerliga varit öppna för samarbete. Löfven har ju inte tjatat om annat hela valrörelsen och ända in i kaklet. Men de borgerliga har hårdnackat vägrat. Så vems fel är det egentligen att vi nu står inför kaos?
Även om budgeten ser betydligt mer lovande ut för vanligt folk utan alliansen.

Kaos väntar -men när?

Så har mark- och miljödomstolen sagt sitt. Fast egentligen var det väl Atrium Ljungberg som äger glashuset vid Slussen, som sade sitt. Utsikter kan köpas och säljas. Fast då är de inte utsikter längre.

En del säger att bussterminalen i Katarinaberget är en förutsättning för nya Slussen. Den delen är inte klar än. Ett antal fastighetsägare måste övertalas på något sätt – men det löser sig säkert till rätt pris. Fast nu är det ju tunnelbana det handlar om, så kanske det inte behövs någon bussterminal.

Hur vore det om man avvaktade med alla byggnationer och satte igång med det som verkligen behöver göras – grundarbetena runt själva Slussen och tunnelbanan. Det kommer att kosta skjortan bara det, och när det är klart kanske mycket har hänt när det gäller trafik- och miljötänkande. Kanske har vi t o m en annan majoritet i Stadshuset.

Kryphål istället för jobb

Åkerierna varnar för snökaos för att man skärpt kontrollen för efterlevnad av tillsynen för förarnas kör- och vilotider.
"- Det kommer att saknas resurser och personer för att sköta snöplogningen. Det är svårt att veta hur det slår, men det kommer att påverka vägarna och trafiksäkerheten, säger vd Johan Lindström. Förare och företag som bryter mot reglerna riskerar att få dryga böter, enligt Sveriges Åkeriföretag.
- Vi kan inte göra den eftergiften som polisen kunde. Vi har inte det mandatet, säger Henrik Olars, pressansvarig för vägtrafik och järnväg vid Transportstyrelsen.

- Vi har försökt hitta något kryphål från EU-reglerna, men inte hittat det. Vi vill ju naturligtvis inte att det ska vara ett problem för trafiksäkerheten, säger han."
Det är kryphål man vill hitta alltså. Hellre än att anställa några fler som kan avlösa, ska förare ut igen och röja. Vad då skapa jobb?
Om kommunen istället hade haft kvar huvudmannaskapet för snöröjningen, kunde man ha en kader av personer som kan göra lite av varje, där något behöver göras. När varje tjänst är upphandlad på millimetern, kan de anställda bara användas till just det och inget annat.
Ja, men det kostar, ropar någon. Men snökaos kostar också, det har vi ju fått erfara varje vinter hittills, även när polisen gjort eftergifter. Människor i jobb kostar mindre än människor utan jobb.
Men om låg skatt är politikens enda mål så får vi också kaos. Det är bara att se sig omkring.

Svaret på trafikkaoset är mer kaos

Politikernas svar på Stockholms trafikkaos är ännu mer kaos. Nu vill de tillåta cyklister att köra mot rött ljus och cykla mot enkelriktat.
Cyklarna är redan livsfarliga i trafiken. Ja, många gör ju det redan, men majoriteten följer faktiskt fortfarande trafikreglerna (det är de som inte gör det man ser).
Istället för att låta anarkin öka ytterligare, borde politikerna satsa på fler cykelbanor, låta bilarna flytta sig så att det blir lättare att cykla och cykla säkrare (men att trafikreglerna fortfarande gäller). Idag undviker många att cykla i stan just för att det börjar bli farligt med mängden cyklar, där man inte kan vara säker på hur olika cyklister kommer att bete sig. Att tillåta ännu mer anarki kommer att leda till än fler olyckor. Cyklister toppar redan statistiken för olycksoffer i trafiken.
Men Ankersjö & Co är väl rädda för att bli uthängda som lagbrytare själva förstås och skapa rubriker när de bryter mot reglerna.
Kanske skattesmitning också ska bli lagligt. Det är det ju också många som gör.