Peter Eriksson har bra bostadsidéer

Idag kritiserar DN på ledarplats bostadsminister Peter Erikssons förslag om nya ABC-städer. Till skillnad från DN har Peter Eriksson nämligen förstått att alla inte kan bo i de stora städerna. Och att inte alla heller vill bo hopträngda, vilket är DNs och vissa politikers dröm. De vill göra våra förorter till trånga stadskärnor, eftersom stadsidén med förorterna inte fungerade som man tänkt och "utglesningen har senare generationer fått lida av", som man skriver.
Eriksson pekar ut orten Läggesta utanför Mariefred som exempel på en plats som kan byggas ut. DNs reflektion är att lokaltågen tar 40 minuter och går glest och att invånarna blir hänvisade till bil som ökar trängseln i Stockholm. Men hela idén handlar ju om att skapa fungerande samhällen på plats. Och blir det fler större samhällen längs Svealandsbanan kommer tågen att gå fortare och tätare. Och det kan bli lokala jobbtillfällen.
Jag har hela tiden efterlyst ett regionalt tänkande kring bostadssituationen. Vi är många som inte vill se våra förorter bli stenstäder, utan uppskattar luft, ljus och träd mellan husen istället för tillrättalagda parker. Jag hoppas Peter Eriksson kan gå vidare med sina planer.

Blir medborgarna överkörda också i Slakthusområdet?

Kampen om Slussen verkar vara förlorad. Det kostar tydligen för mycket att backa, förutom prestigen. Många avtal är påskrivna och arbetena har delvis kommit igång.
Risken är att detsamma kommer att hända i Slakthusområdet. Där verkar åtminstone muntliga avtal med Ikea redan ha ingåtts, trots att medborgarna ännu inte fått säga sitt.
Behövs ett Ikea vid Slakthusområdet? Få kommer att svara ja på det. Det kommer att öka trafikmängden och trängseln ytterligare där redan två jättearenor kräver utrymme.
Det som talar för att medborgarna också denna gång kommer att bli överkörda, är att i planeringen för nya tunnelbanelinjer ska helt plötsligt två stationer, Globen och Enskede Gård, läggas ned för att istället läggas om in i Slakthusområdet. Allt för att som det sägs "Ikea kräver tunnelbana nära" (underförstått för att man insett att man inte kan få det parkeringsutrymme som krävs). Och om man vill ta till en sådan dyr åtgärd som att lägga om en fungerande linje istället för att skapa en ny busslinje till tunnelbanan (eller ett litet spår med förarlösa vagnar t ex, mycket billigare), så måste Ikea fortfarande vara mycket aktuella och kunna påverka utformningen av Slakthusområdet innan medborgarna är med på noterna.
Dags för alla intresserade att prata med politikerna. Det är trots allt den förra majoriteten som varit intresserad av att få Ikea till området. Var står vi i planeringen?